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標題: 有人聽過台塑汽車嗎? [打印本頁]

作者: qazwsx019201 時間: 2014-10-21 02:47 PM 標題: 有人聽過台塑汽車嗎?

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作者: chiachia0112 時間: 2014-10-21 03:50 PM

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作者: mkyeh888 時間: 2014-10-21 04:52 PM

台塑是曾經意圖進軍汽車市場,當時也曾引進SKODA汽車,不過都沒成功.這樣的失敗要歸咎於台朔太不用心了,以為車子只要會跑就好,從來沒想過去設計跟得上潮流的外觀與內裝,這麼土的車子誰要買呢?

作者: vicbug 時間: 2014-10-21 07:09 PM

樓主您好
小弟認為台塑汽車從挑選合作對象開始，就注定了失敗的命運，那時有3家車廠有找他們合作，第一就是韓國大宇(當時台灣好像已倒閉了)、再來是日本三菱(當時日本三菱財務有點緊)，還有一間因年代久遠，小弟有點忘了，不過當時那間車廠營運還不錯，不過不知為何台塑會選擇買下倒閉的大宇車廠。車廠會倒閉，或多或少一定是市場接受度不高，既然市場不好，就有倒閉的可能!
另一個原因是，台塑汽車一開始鎖定的市場對象就搞錯了，它主打低階車種，當時台塑有兩款汽車，都是屬於低價房車，台塑一號有點類似現在的camry，但陽春許多!另一款是matiz，類似現在的yaris，同樣也是陽春一點，結果就是低價車賣一陣子後，高階一點的車賣了，因為市場就是認為它只賣便宜的陽春車!不像現在的luxgen，一開始就打中階甚至中高階房車，當然還有機會往兩端延伸!

作者: 0922leetina 時間: 2014-10-21 08:08 PM

台塑汽車因選用車廠和車丟不對後勤支援又不足而退出

作者: jeff334161045 時間: 2014-10-21 09:39 PM

是說台塑的汽車知名度並不高
相對的歐系的車款比較耐開也比較安全
比起車子，個人比較建議歐系的車款，既然都要買了，何不買個安全回家

作者: 風竹 時間: 2014-10-21 09:49 PM

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作者: fhc0612 時間: 2014-10-22 10:08 AM

本帖最後由 fhc0612 於 2014-10-22 10:08 AM 編輯

有錢不代表能跨領域當時就說了汽車產業是另一個領域外行人想一步登天哪難度很高

作者: kiske1213 時間: 2014-10-22 11:24 AM

很久以前有聽說，但已經很久沒有消息了
但就算我想買車，其實也不太會考慮台塑的車
主觀印象來說，覺得就是便宜的代步小車，安全性跟性能可能沒這麼好

作者: can8088 時間: 2014-10-22 12:52 PM

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作者: a503233 時間: 2014-10-22 02:00 PM

那台小車便宜歸便宜~但是後勤很差~~車況又常出毛病~~才九百CC
大家寧可買二手車~也不要花三十萬買這種車~~策略錯誤加上經營者不用心~
只求淺短利益~無法長期投入車市

作者: hyde123123 時間: 2014-10-22 02:47 PM

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作者: kimo31016 時間: 2014-10-22 05:03 PM

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作者: 武侯 時間: 2014-10-22 06:02 PM

本帖最後由武侯於 2014-10-22 06:14 PM 編輯

1.沒有自己的售後後勤體系
2.合約後勤體系素質不佳,保固不佳
3.車輛狀況問題多,修不勝修..
4.車輛組裝品質糟
5.零件耐用度極糟
6.車輛售價跟品質完全不搭配
=========================
以上我有資格說這幾點...我家還有2部Matiz II...
新車時都ok...未過保固就已經2266...
台朔合約維修廠還愛修不修的.....過保後沒多久.......原廠也倒了..
1.2邊前門的電動機構故障....
2.後煞車鼓煞漏油
3.新車不多久後...車殼生鏽.....後來原廠保固處理.後來被A到...被A到的地方沒事
結果除漆後重烤的地方(此2處沒A到),卻一直生鏽.....證明原廠車殼的處理有問題..
4.冷氣壓縮機故障
5.引擎滲水....保固內說找不到...保固過後跟我說汽缸室可能有滲
6.方向機襯套破損,造成方向機搖晃
7.雨刷開關柄斷裂
8.後行李箱撐桿滲油,印像中有免費更換韓製品,去問說要自費,說是韓製品,結果又漏油
自己從網路買回來裝.....才是韓製品..還比原廠便宜...
9.大燈燈罩快過保固時,除現內部微裂....合約商以外部裂損為碰撞,不願處理
10.大燈內部銀色塗層剝落.....
11.其它的忘了..實在是.........................據說還有更多其它問題,我還沒遇到...

作者: watercold7 時間: 2014-10-22 07:05 PM

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作者: pisces0315 時間: 2014-10-22 08:50 PM

matizs這台車我有開過,其實以這樣的價位來說並不會差到哪裡去,不過2-3年過後蠻多小毛病的,另外一款房車賣得比較不好,後續又沒有新款車型,銷量就越來越少囉~也沒賣幾年就收起來了

作者: 秀逸 時間: 2014-10-22 09:00 PM

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作者: frank7416 時間: 2014-10-23 11:15 AM

車子這種東西不是一朝一夕就可以成功或的大眾的親賴我本身開的是MAGNUS 台朔的大型房車
當時台朔因該是看到車市前景大好與韓國大宇合作主打平價高CP值車種結果經營不善國人不買帳
最後才到了倒閉的命運

作者: AK410060 時間: 2014-10-23 01:01 PM

台塑甚麼東西都有做喔,汽車品牌之前有做過,不過最後失敗了,老一輩的常常在笑他們,只有棺材沒做而已

作者: 956 時間: 2014-10-23 03:37 PM

生意不好當然就收起來不做，這種車我學開車的時候開過

作者: bandoning 時間: 2014-10-23 08:41 PM

組裝不好，品管不好、零件難買，安全性普通。
以前買車時有研究過這台，那時小車的對手太多了。
solio、swift、COLT PLUS、MARCH、GETZ、馬2、YARIS

外加又是韓國料，通常會考慮買這種價位的都是剛進社會的新人，買車大多會問問長輩的意見。
通常聽到韓國車長輩就搖頭了。

作者: jackwing1 時間: 2014-10-24 01:24 AM

在當時的石空背景下台朔去買大宇汽車也是考慮要自己設計的
但是他找錯對象當時還韓國的車廠也只是在起步狀態
還沒辦法與日系.美系與歐系對抗
那時候的韓國車就像現在的大陸車一樣不到一年就開始損毀(但不可否認韓國車在最近3年內進步很快都已經快達到日系的及格邊緣有少部分還被歐系車廠評價為同級對手)
一台車要做到被大眾接受要有一大段陣痛期這時間也許3-5年也許30年
而那時候的台朔只想當老闆不想當研發者
所以想當然而就默默地走下台瞜

作者: cbwatchworld 時間: 2014-10-24 02:56 AM

隔行如隔山，當時台灣並沒有車體設計研發的人才，都是抄襲而抄的道的都很弱，關鍵技術也沒有掌握，最後又為了趕電動車流行，於是乎再有錢都成了錢坑，最後只好放棄讓它倒。

作者: onestop520 時間: 2014-10-24 09:27 AM

基本上台灣的汽車工業大都不是經營得很好所以最後都退出市場比較多

作者: sioule 時間: 2014-10-24 10:35 AM

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作者: p2006010 時間: 2014-10-24 09:32 PM

有些事情不是有錢就夠了
台塑有錢是相對台灣，他跟其他主流汽車廠比起來專業、技術、生產能力、設計能力、品牌形象皆不再同一層次，所以他失敗了。

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